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“虽然我们只能制定团体标准，没有法律效力，但有总比没有强。”王凤武说，标准制定完成后将会提供给国家有关部门作参考，以期能推动国家尽快出台相关标准。采写：新京报记者 张胜坡责任编辑：李思阳来源：新华每日电讯近日，不少南京市民发现，一批崭新的共享单车投入使用没多久，就被贴满了小广告。这些小广告像“牛皮癣”一样，哪里有空粘哪里，有的甚至盖了好几层，遮住了车身上的二维码和太阳能电池板，让共享单车彻底“瘫痪”。

约瑟夫·斯蒂格利茨认为，首先，中国要考虑增加研究方面、教育、医疗等方面的投资，包括学前教育和农村的投入，此外还要继续为妇女和老年人提供更多的机会参与到劳动力的队伍。其次，投资要绕开房地产业。他认为，虽然房地产是一个重要的产业，但是它带来的经济增长实际上比较单一，而中国应该更多地关注制造业和服务业的发展。此外还有环境问题和创建宜居城市等问题。

为解决各省份养老金结存不平衡的问题，提高养老金统筹层次已经成为未来的趋势。2018年12月召开的中央经济工作会议提出，2019年重点工作任务包括要深化社会保障制度改革，在加快省级统筹的基础上推进养老保险全国统筹。2019年1月，在北京召开的第十届中国经济前瞻论坛上，中国财政学会副会长、前财政部财政科学研究所所长贾康建议，用南方多年的滚存结余调到东北救燃眉之急。

多名公交司机告诉记者，这些“氢能客车”有氢气、电力两套系统，可以切换使用。多数情况下，他们会为“氢动客车”充电，因为这样更划算。一名公交司机表示，从起点卧龙公交枢纽站到终点南阳世界月季园站，路程为20公里出头，充满电走，耗电量约为1/3。也就是说，充电一次大约可以行驶60余公里。公交站使用的是大工业电，夜晚的价格为0.2元一度，完全充满一次只要十几元，每公里成本在0.3元左右。

△百度推广工作人员与记者的对话当记者问到国家相关政策是否允许推广电子烟，是否需要市场监管部门批复时，小陈表示没有相关文件。“ 政策就是问我们质检，问了能做就可以做，做百度和这些没有关系。”另外，小陈表示，想在百度开心购上开店也可以，先合作百度推广，之后再开店。在百度网页版，同样可以推广。

另一名公交司机表示，目前，电费成本由公交公司承担，氢气成本暂时由青年汽车全额补贴。“因为公交公司的领导担心（加氢气）花费太多导致对方反悔，所以要求司机尽可能充电。”这名司机表示，青年汽车很负责，派驻了几十名员工在卧龙公交枢纽常驻，“平均每辆车都有一个人盯着”。有时汽车会在半路抛锚，这些工作人员会立刻赶到，处理包括线路、电池、氢转电设备在内的一系列问题。